सड़क मंत्रालय के सबसे ज्यादा 428 प्रोजेक्ट्स पेंडिंग, सबसे ज्यादा लेट होने वाले प्रोजेक्ट्स में रेलवे सबसे आगे
सड़क परिवहन और राजमार्ग क्षेत्र में सबसे ज्यादा 428 प्रोजेक्ट्स पेंडिंग हैं. इसके बाद रेलवे की 117 और पेट्रोलियम क्षेत्र में 88 परियोजनाएं देरी से चल रही हैं. सरकार की एक रिपोर्ट से ये जानकारी मिली है.
सड़क मंत्रालय के सबसे ज्यादा 428 प्रोजेक्ट्स पेंडिंग, सबसे ज्यादा लेट होने वाले प्रोजेक्ट्स में रेलवे सबसे आगे (Ministry of Railways)
सड़क मंत्रालय के सबसे ज्यादा 428 प्रोजेक्ट्स पेंडिंग, सबसे ज्यादा लेट होने वाले प्रोजेक्ट्स में रेलवे सबसे आगे (Ministry of Railways)
सड़क परिवहन और राजमार्ग क्षेत्र में सबसे ज्यादा 428 प्रोजेक्ट्स पेंडिंग हैं. इसके बाद रेलवे की 117 और पेट्रोलियम क्षेत्र में 88 परियोजनाएं देरी से चल रही हैं. सरकार की एक रिपोर्ट से ये जानकारी मिली है. बुनियादी ढांचा क्षेत्र की परियोजनाओं पर दिसंबर, 2022 की रिपोर्ट के अनुसार सड़क परिवहन और राजमार्ग क्षेत्र में 724 में से 428 परियोजनाओं में देरी हो रही है. रेलवे की 173 में से 117 परियोजनाएं अपने समय से पीछे चल रही हैं. वहीं पेट्रोलियम क्षेत्र की 158 में से 88 परियोजनाएं अपने निर्धारित समय से पीछे चल रही हैं.
मुनीराबाद-महबूबनगर रेल प्रोजेक्ट है देश का सबसे धीमे चलने वाला प्रोजेक्ट
अवसंरचना एवं परियोजना निगरानी प्रभाग (आईपीएमडी) 150 करोड़ रुपये से अधिक की लागत वाली केंद्रीय क्षेत्र की परियोजनाओं की निगरानी करता है. आईपीएमडी, सांख्यिकी और कार्यक्रम क्रियान्वयन मंत्रालय के अंतर्गत आता है. रिपोर्ट से पता चलता है कि मुनीराबाद-महबूबनगर रेल परियोजना सबसे ज्यादा देरी से चलने वाली परियोजना हैं.
ये अपने निर्धारित समय से 276 महीने पीछे है. दूसरी सबसे देरी वाली परियोजना उधमपुर-श्रीनगर-बारापूला रेल परियोजना है. इसमें 247 महीने की देरी है. इसके अलावा बेलापुर-सीवुड शहरी विद्युतीकरण दोहरी लाइन परियोजना अपने निर्धारित समय से 228 महीने पीछे है.
कुल 835 परियोजनाएं अपने समय से चल रही हैं पीछे
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दिसंबर, 2022 की रिपोर्ट में 150 करोड़ रुपये या इससे ज्यादा की लागत वाली 1,438 केंद्रीय क्षेत्र की परियोजनाओं का ब्योरा है. रिपोर्ट के अनुसार 835 परियोजनाएं अपने मूल समय से पीछे हैं. वहीं 174 परियोजनाएं ऐसी हैं जिनमें पिछले महीने की तुलना में देरी की अवधि और बढ़ी है. इन 174 परियोजनाओं में से 47 विशाल यानी 1,000 करोड़ रुपये से ज्यादा की परियोजनाएं हैं.
प्रोजेक्ट्स में देरी की वजह से लागत में भी हो रही बढ़ोतरी
सड़क परिवहन एवं राजमार्ग क्षेत्र के बारे में रिपोर्ट में कहा गया है कि 724 परियोजनाओं के क्रियान्वयन की मूल लागत 3,82,180.34 करोड़ रुपये थी, जिसके अब बढ़कर 4,02,958.36 करोड़ रुपये होने का अनुमान है. इस तरह इन परियोजनाओं की लागत 5.4 प्रतिशत बढ़ने का अनुमान है. दिसंबर, 2022 तक इन परियोजनाओं पर 2,35,925.26 करोड़ रुपये खर्च हुए हैं, जो मूल लागत का 58.5 प्रतिशत है.
रेल परियोजनाओं की लागत में देरी की वजह से 67.8 प्रतिशत की बढ़ोतरी
इसी तरह रेलवे की 173 परियोजनाओं की मूल लागत 3,72,761.45 करोड़ रुपये थी, जिसे बाद में संशोधित कर 6,25,491.15 करोड़ रुपये कर दिया गया. इस तरह इनकी लागत में 67.8 प्रतिशत की भारी बढ़ोतरी दर्ज की गई. इन परियोजनाओं पर दिसंबर, 2022 तक 3,65,079.88 करोड़ रुपये या परियोजनाओं की अनुमानित लागत का 58.4 प्रतिशत खर्च किया जा चुका है.
पेट्रोलियम क्षेत्र की परियोजनाओं में भी देरी
पेट्रोलियम क्षेत्र की 158 परियोजनाओं के क्रियान्वयन की मूल लागत 3,82,097.19 करोड़ रुपये थी, लेकिन बाद में इसे बढ़ाकर 4,02,446.01 करोड़ रुपये कर दिया गया. इन परियोजनाओं की लागत में 5.3 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई. दिसंबर 2022 तक इन परियोजनाओं पर 1,54,240.87 करोड़ रुपये या उनकी अनुमानित लागत का 38.3 प्रतिशत खर्च हो चुका है.
भाषा इनपुट्स के साथ
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