Maruti की ये दो कारें हैं सेफ्टी के मामले में पुअर, बच्चों की सुरक्षा में तो और भी बुरा हाल- पढ़ें चौंकाने वाली रिपोर्ट
Maruti Suzuki WagonR, Alto K10 Safety Ratings: Global NCAP जो कि एक रेटिंग एजेंसी है, ने मारुति की 2 गाड़ियों के लिए खराब रेटिंग दी है. जिन मॉडल्स के लिए कंपनी ने खराब रेटिंग दी है, वो हैं- Maruti Suzuki WagonR और Alto K10.
Maruti Suzuki WagonR, Alto K10 Safety Ratings: अगर आप मारुति सुजुकी की गाड़ी खरीदते हैं या उसके ग्राहक हैं तो ये खबर आपके लिए है. व्हीकल सेफ्टी ग्रुप Global NCAP जो कि एक रेटिंग एजेंसी है, ने मारुति की 2 गाड़ियों के लिए खराब रेटिंग दी है. जिन मॉडल्स के लिए कंपनी ने खराब रेटिंग दी है, वो हैं- Maruti Suzuki WagonR और Alto K10. इन दोनों ही गाड़ियों के लिए रेटिंग अच्छी नहीं है. ग्लोबल एनकैप ने मंगलवार को एक बयान जारी कर बताया कि कंपनी ने इन दोनों गाड़ियों पर 1 और 2 स्टार सेफ्टी रेटिंग दी है. ये 1 और 2 स्टार सेफ्टी रेटिंग (Safety Ratings) व्यस्कों को ध्यान में रखकर दी गई है. लेकिन बच्चों के मामले में इन दोनों ही गाड़ियों का और भी बुरा हाल है. बता दें कि कार क्रैश टेस्ट में मारुति सुजुकी की भारत की पॉपुलर गाड़ियां Maruti Suzuki WagonR और Alto K10 व्यस्क प्रोटेक्शन में ज्यादा स्टार नहीं ले पाई है.
बच्चों की सेफ्टी के मामले में और भी बुरा हाल
इतना ही नहीं, मारुति की इन दोनों गाड़ियों में बच्चों की सेफ्टी को लेकर और भी बुरा हाल है. दोनों ही मॉडल्स को चाइल्ड ऑक्यूपेंट्स प्रोटेक्शन के लिए जीरो रेटिंग मिली है. ग्लोबल एनकैप के लेटेस्ट क्रैश टेस्ट में इस बात का खुलासा हुआ है.
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0-5 के बीच होती है रेटिंग
हालांकि कंपनी का कहना है कि इसके व्हीकल्स भारत के क्रैश सेफ्टी रेगुलेशन्स पर खरे उतरते हैं, जो कि यूरोप के सेफ्टी स्टैंडर्ड से काफी मिलते-जुलते हैं. बता दें कि ग्लोबल एनकैप वाहनों की रेटिंग को 0-5 के बीच रखती है. गाड़ियों के सेफ्टी फीचर्स और ऑटोमोबाइल के आधार पर ये रेटिंग दी जाती है. ऐसा कहा जाता है कि जितनी ज्यादा रेटिंग होती है, कार भी उतनी ही ज्यादा सेफ होती है.
Maruti AltoK10 और WagonR की खराब रेटिंग क्यों?
रेटिंग एजेंसी की लेटेस्ट रिपोर्ट के मुताबिक, ऑल्टो के10 का स्ट्रक्टर स्टेबल है और एडल्ट्स के चेस्ट से हेड तक मार्जिनल से अच्छी प्रोटेक्शन है लेकिन साइड इंपैक्ट में चेस्ट पर कमजोर प्रोटेक्शन है. इसके अलावा WagonR में भी चेस्ट प्रोटेक्शन कमजोर है.
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ग्लोबल एनकैप के सेक्रेटरी जनरल Alejandro Furas ने कहा कि भारत में हर गाड़ी में 6 एयरबैग्स देना अनिवार्य हो गया है और मारुति सुजुकी ने अपने कस्टमर्स को अपनी गाड़ियों में ये ऑप्शन नहीं दिया है.
खराब रेटिंग पर मारुति के प्रवक्ता ने क्या कहा?
मारुति सुजुकी के प्रवक्ता ने कहा कि मारुति के लिए सेफ्टी हमेशा से प्राथमिकता रही है. भारत के क्रैश सेफ्टी रेगुलेशन यूरोप के स्टैंडर्ड से लगभग मिलते-जुलते हैं और सभी मॉडल इन रेगुलेशन्स को फॉलो करते हैं. ये मॉडल सरकार की ओर से सर्टिफाइड है.
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उन्होंने आगे ये भी कहा कि कंपनी ने अपने कई मॉडल और वेरिएंट्स में सभी जरूरी रिक्वायरमेंट्स को भी पूरा किया है. इसमें एयरबैग्स, इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक ब्रैकफोर्स, डिस्ट्रीब्यूशन, हिल-होल्ड एसिस्ट, 360 डिग्री व्यू कैमरा, सुजुकी TECT प्लेटफॉर्म, ISOFIX चाइल्ड सीट एंकरेज जैसे फीचर्स दिए हैं.
इन गाड़ियों को मिली 5 स्टार रेटिंग
ग्लोबल एनकैप ने अपनी लेटेस्ट रिपोर्ट में बताया कि Volkswagen Virtus और Skoda Slavia को सेफ्टी के मामले में 5 रेटिंग मिली है. इन दोनों कंपनियों की गाड़ियों में चाइल्ड ऑक्यूमेंट्स पर भी फोकस किया गया है.
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