Indian Railways का बड़ा फैसला, भारत गौरव ट्रेन में अब लगेंगे LHB कोच, जानें इसकी खासियतें
Written By: ज़ीबिज़ वेब टीम
Fri, Nov 18, 2022 11:07 AM IST
Bharat Gaurav Trains Scheme: बेहतर क्वालिटी वाले कोचों और ज्यादा व्यावहारिक टूर पैकेजों के प्रावधान के जरिए रेल आधारित पर्यटन को बढ़ावा देने के प्रयासों को और तेज करने के लिए भारत गौरव ट्रेन योजना (Bharat Gaurav Trains Scheme) की समीक्षा की गई. अब से, भारत गौरव ट्रेन योजना के तहत केवल लिंके हॉफमैन बुश कोच (LHB Coaches) आवंटित किए जाएंगे. रेल पर्यटन (Rail Tourism) को बढ़ावा देने और उत्पादों को और अधिक व्यवहार्य बनाने के मकसद से रेल मंत्रालय ने इस योजना के तहत भारत गौरव ट्रेनों के संचालन के लिए निश्चित और परिवर्तनीय ढुलाई शुल्क में ओवरहेड कंपोनेंट नहीं लगाने का फैसला लिया है.
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33% रियायत दी जाएगी (Concession under Bharat Gaurav Trains Scheme)
भारत गौरव ट्रेन योजना (Bharat Gaurav Trains Scheme) के तहत रेल टूरिज्म को बढ़ावा देने के लिए भारतीय रेल द्वारा लगभग 33% रियायत दी जाएगी. मौजूदा सेवा प्रदाताओं, जिन्हें पहले ही भारत गौरव ट्रेन नीति के ढांचे के तहत आईसीएफ रेक (ICF rakes) आवंटित किए जा चुके हैं, को संशोधित शुल्कों पर समझौते की शेष अवधि के लिए एलएचबी रेक पर स्विच करने का विकल्प दिया जाएगा. हालांकि, अगर वे पहले से आवंटित रेकों को जारी रखने का विकल्प चुनते हैं, तो संशोधित शुल्कों का लाभ नए प्रभाव से उपलब्ध होगा. लागू संशोधित शुल्कों को अधिसूचित कर दिया गया है.
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LHB कोच की खासियतें (Features of LHB Coaches)
Linke Hofmann Busch कोच आधुनिक तकनीक पर आधारिक ट्रेन के डिब्बे हैं. ICF कोच के मुकाबले LBH कोच का वजन काफी कम है. इसलिए इन डिब्बों के साथ ट्रेनें पहले के मुकाबले तेज गति से दौड़ सकती है. सुरक्षा और सुविधा के लिहाज से भी LHB कोच काफी बेहतर है. एलएचबी कोच ज्यादा लंबे होते हैं. इसके स्लीपर में 80 सीट और थर्ड एसी कोच में 72 सीट होती हैं.
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भारत में बन रहे एलएचबी कोच (LHB coaches being made in India)
LHB Coach को जर्मनी के लिंक-होफमैन-बुश द्वारा तैयार किया गया, जिसके बाद से इसका निर्माण भारत में ही किया जा रहा है. एलएचबी कोच स्टेनलेस स्टील से बनी हुई होती है इसलिए हल्की होती है. इसका वजन ICF कोच के मुकाबले करीब 10% कम होता है.
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LHB Coach में डिस्क ब्रेक
एलएचबी कोच (LHB Coach) में डिस्क ब्रेक का इस्तेमाल किया जाता है इसलिए ये बेहद कम दूरी में रुक जाती है. इसमें ब्रेक लगाने पर 160 kmph की रफ्तार में चल रही ट्रेन 1200 मीटर के अंदर रुक जाती है. एलएचबी कोच का सस्पेंशन हाइड्रोलिक होता है इसलिए ये कम शोर करता है. साथ ही इसमें साइड सस्पेंशन भी होता जो यात्रियों को झटकों को महसूस नहीं होने देता.